科技讯 4月12日下午消息甘肃防火门胶厂，在智能电动汽车发展层论坛2026期间，长城汽车智能化产品总经理佘士东与媒体对话。

　　谈及汽车智能化的趋势，他表示，是多动力需求将成为普遍需求，而非仅新能源快速增长；二是整车AI将实现智能体化，不再是单纯的人机交互系统，而是以整车智能体为中介，用户与智能体仅通过自然对话和主动服务两种形态交互。目前长城已出司机智能体和座舱智能体，未来两三年整车智能体化目标将加明确，智驾用户粘也已从个位数快速提升至30以上，逐步普及日常使用。

　　对于长城汽车的自研智驾案进度甘肃防火门胶厂，他表示，长城汽车的策略是分层自研+开放共创：旗舰车型后续将入自研，因端到端体验需纳入转向结构、动力底盘等执行器参与模型训练，目前行业仍处于早期阶段；普惠车型将替换为自研案，可实现速场景好用、基础场景可用；中间档位车型仍会开放接受行业优质解决案，与自研案互补。整体而言，并非替代供应商，而是逐渐渗透。

　　他总结， 长城汽车的智能化转型经历了三个阶段，万能胶厂家各有得失。阶段是平台化攻坚，解决了车型多、杂致的软件版本混乱问题，出咖啡OS 3.0后实现全界面、操作统，达成年均2-3次OTA速迭代；二阶段是用户度运营，通过1000多次用户沟通、60多次48小时跟随调研，实现to C转型，OTA用户满意度90，但也发现用户个化需求差异大，产品经理难以全覆盖；三阶段是智能体落地，提出以AI智能体解决个化需求，造千人千面的服务，目前仍在进中，挑战是缺乏成熟的行业作伙伴，需自主积累数据与垂类模型。

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责任编辑：尉旖涵

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